FMEA的實施

 FMEA技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展十分迅速。50年代初，美國第一次將FMEA思想用于一種戰(zhàn) 斗機操作系統(tǒng)的設(shè)計分析，到了60年代中期，F(xiàn)MEA技術(shù)正式用于航天工業(yè)（Apollo計劃）。1976年，美國國防部頒布了FMEA的軍用標(biāo) 準(zhǔn)，但僅限于設(shè)計方面。70年代末，F(xiàn)MEA技術(shù)開始進入汽車工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備工業(yè)。80年代初，進入微電子工業(yè)。80年代中期，汽車工 業(yè)開始應(yīng)用過程FMEA確認(rèn)其制造過程。到了1988年，美國聯(lián)邦航空局發(fā)布咨詢通報要求所有航空系統(tǒng)的設(shè)計及分析都必須使用FMEA。1991年，ISO-9000推薦使用FMEA提高產(chǎn)品和過程的設(shè)計。1994年，F(xiàn)MEA又成為QS-9000的認(rèn)證要求。目前，F(xiàn)MEA已在工程實踐中形成了一套科學(xué)而完整的分析方法。1、什么是FMEA    FMEA可以描述為一組系統(tǒng)化的活動，其目的是：（A）認(rèn)可 并評價產(chǎn)品/過程中的潛在失效以及該失效的后果；（B）確定能夠消除或減少潛在失效發(fā)生機會的措施（C）將全部過程形成文件。FMEA是對確定設(shè)計或過程必須做那些事情才能使顧客滿意這一過程的補充。    所有的FMEA都關(guān)注設(shè)計，無論是產(chǎn)品設(shè)計或者是過程設(shè)計    FMEA實際是一組 系列化的活動，其過程包括：找出產(chǎn)品/過程中潛在的故障模式；根據(jù)相應(yīng)的評價體系對找出的潛在故障模式進行風(fēng)險量化評估；列出 故障起因/機理，尋找預(yù)防或改進措施。    由于產(chǎn)品故障可能與設(shè)計、制造 過程、使用、承包商/供應(yīng)商以及服務(wù)有關(guān)，因此FMEA又細(xì)分為設(shè)計FMEA、過程FMEA、使用FMEA和服務(wù)FMEA四類。其中設(shè)計FMEA和過程FMEA最為常用。2、FMEA的實施成功實施FMEA項 目的最重要因素之一是時間性。其含義是指“事件發(fā)生前”的措施，而不是“事實出現(xiàn)后”的演練。為實現(xiàn)最 大價值，F(xiàn)MEA必須在產(chǎn)品或過程失效模式被納入到產(chǎn)品或過程之前進行。事先花時間很好地完成FMEA粉刺，能夠最容易、低成本地對 產(chǎn)品或過程進行更改，從而最大程度地降低后期更改地危機。FMEA能夠減少或消除實施可能會帶來更大隱患地預(yù)防/糾正性更改的機會 。應(yīng)在所有FMEA小組間提倡交流和協(xié)作。